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南北車雙雄對決 爭食2000億大蛋糕

新聞來源http:/2胎房貸 2胎房貸利率比較利率多少免費諮詢試算/土地貸款台南善化土地貸款news.hexun.com/2013-08-26/157433253.html

CUBN記者 畢淑娟 北京報道因“7·23”動車事故而停滯瞭兩年的動車組招標終於重新啟動。8月15日，中國鐵路建設投資公司發佈公告，就91列時速250公裡動車組展開招標。有報道稱，中國鐵路建設總公司計劃到2015年新增動車組1400列，這一塊蛋糕的規模“將超過2000億元”。業內分析人士認為，在鐵總資金就位和在建項目通車需求帶動下，千億級的動車組招標已水到渠成。中國動車制造兩大巨頭南車和北車分食2000億元大蛋糕的序幕也徐徐開啟。2000億大蛋糕8月15日，中國鐵路建設投資公司發佈公告，擬招標時速250公裡動車組91列。這是繼2011年“7·23”動車事故後，首次公開招標的動車組采購項目。公告稱，此次中國鐵路建設投資公司主要受南昌鐵路局、成都鐵路局、南寧鐵路局、武漢鐵路局和上海鐵路局委托，對時速250公裡動車組采購項目進行公開招標，且采購資金已經落實。據悉，8月7日，中國鐵路建設投資公司還曾就318套動車組車載無線通信設備（CIR）招標。因每列動車組一般配備兩套CIR，市場預期，近期至少將有159列動車組招標。且CIR招標除涉及上述五個鐵路局外，還包括哈爾濱、沈陽、北京、鄭州、濟南鐵路局等。因而，此次的91列動車組應隻是第一單，後續招標有望陸續展開。而按照鐵總此前提供的采購信息，本輪包括動車組、貨車、客車和機車的采購總額將超過500億元。有報道稱，鐵總計劃到2015年新增動車組1400列。公開資料顯示，原鐵道部自2004年起啟動動車組招標以來，至今共招標約1300列。業內分析人士認為，1400輛不多，“近兩年及未來幾年，預計要開通的高鐵線路將使得車輛需求存在大量缺口。其中將以250公裡時速動車組為主。”而南、北車多位內部人士也都認為，該數字比較符合實際需要，且這一塊蛋糕的規模“將超過2000億元”。據瞭解，僅2013年，預計要開通的200至250公裡級別的高鐵線路就達3000多公裡，300至350公裡級別的高鐵線路大約有千餘公裡。年內廈深鐵路，向莆鐵路、玉蒙鐵路、渝利鐵路和寧滬甬高鐵、哈大高鐵等多條鐵路線路將建成通車，均需時速在250公裡以上的動車組。專傢表示，動車招標重新啟動說明鐵路的建設資金問題已經得到解決，鐵路將重新步入快速發展的軌道。雙雄對決動車招標重啟，對於中國南車(601766,股吧)、中國北車(601299,股吧)而言，可謂迎來瞭及時雨。過去兩年，因“7·23”動車事故和鐵路投資降速，中國南車、中國北車等鐵路車輛制造商一直未接到新的動車組訂單，而原有訂單生產任務即將消化完畢。據知情人士透露，中國南車、中國北車由各鐵路局招標的“路內”需求占其收入的50%左右，其中動車組仍是重要收入和利潤來源，也是利潤率最高和產值最大的種類。一輛貨車約40萬元，一節客車200多萬元，一節機車1000多萬元，一列動車則至少要1.5億元，而高寒動車的價格是普通動車的近兩倍。上述知情人士表示，今年由於鐵道部撤銷和鐵路人事等內部改革，原本要在一季度重啟的動車招標也一再推遲，延遲的負面影響已在一季度體現。比如中國南車一季度的凈利潤同比下降24%，主要就是由於動車組的在手訂單不足以及新訂單招標一再延遲。進入八月以來，中國鐵路建設投資公司已經陸續發佈瞭7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標，招標規模已達數百億元。此次91列動車組的招標額度也達到百億元。而相比客貨車招標，中國南車、中國北車等設備制造商一直在等待利潤率更高的動車組招標重啟，並已開始著手購買招標文件。中國南車方面透露，此次招標的時速250公裡動車組是比較成熟的車型，在2006年就已經開始生產，南北車的實力差不多。公司針對部分車型已經做瞭提前準備，中標簽約後很快就可以開始交付。而上述知情人士進一步指出，由於目前動車生產主要還是壟斷在中國南車和中國北車手中，未來在鐵路動車資金安排上，大體是52∶48，中國北車略高一點。據悉，中國鐵路建設投資公司除瞭公佈的91輛時速250公裡動車組采購項目之外，29臺動車組運行故障圖像檢測系統（TEDS）也開始招標。根據年初確定的鐵總車輛采購金額約為1070億元測算，預計年底前還會有第二次大規模的鐵路相關車輛的招標，並且招標額會更高。比如按照年初制定的機車招標計劃,年底前應還有約700輛的機車需要進行招標。而就在上個月，國務院常務會議上還強調要推進鐵路投融資體制改革，適當加快鐵路建設進度，將鐵路“十二五”投資從原計劃的2.8萬億元調增至3.3萬億元；2013年的鐵路固定資產投資從年初計劃的6500億元增至6900億元，其中基本建設投資5300億元。根據調整後的規劃，預計未來兩年鐵路建設年均投資達7000億元，全國將新增鐵路運營裡程5500公裡，鐵路運營裡程將突破10萬公裡，高速鐵路運營裡程將突破1萬公裡。這意味著車輛購置及更新改造投資力度將進一步加大，因“7·23”動車事故而陷於停滯的鐵路裝備采購將再迎高潮。

內容來自hexun新聞
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