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內容來自hexun新聞

東北地區破除物流瓶頸加快建設 通邊達海大通道

新華社沈陽8月15日電(記者強勇、王炳坤、姚湜)未來兩年,遼寧、吉林、黑龍江三省將進一步突破行政區劃限制,打通多條腹地與港口連通、內陸與口岸互通的物流大通道。在促進資源要素在這一區域快速流通的同時,整體提升對外開放的水平,使東北真正成為中國對東北亞開放的重要樞紐。近期,東北密集召開合作會議。記者采訪瞭解到,破除物流瓶頸已成東北區域經濟合作的突破口,一批“通邊達海”大通道正在加緊建設。作為發展東北東部經濟帶的重要內容,遼寧、吉林、黑龍江三省正在謀劃打通這一區域4條對外開放大通道。東北東部(12+2)區域合作秘書處秘書長於懷樂介紹,這4條通道包括由丹東港直接出海,由琿春經俄羅斯紮魯比諾港和經朝鮮羅先港,由綏芬河經符拉迪沃斯托克港出海。隨著東北東部鐵路和高速公路即將開通,丹東將成為東北東部腹地最便捷的出海大通道。以圖們江為例,經延吉直接到丹東港下海,比繞道長大線至大連港(601880,股吧)出海,運距拉近瞭五分之二;以通化為起點,直接到丹東港的距離,比繞道梅集線二順位房貸銀行貸款全省皆可處理至大連港節省運距三分之二。於懷樂說,物流大通道建設,將使東北東部徹底打破封閉狀態。“東北三省與蒙東地區的交通網絡建設正逐漸鋪開,赤峰至綏中、通遼至沈陽、綏芬河至滿洲裡高速公路內蒙古段預計明年建成通車。”內蒙古自治區負責人在東北四省區行政首長聯席會議上表示,加快建設蒙東地區連接東北三省的公路、鐵路和油氣通道,將是蒙東加速融入東北經濟區的助推因素。作為東北三省乃至全國的能源基地,內蒙古煤炭一度面臨外運困難。內蒙古自治區發改委東部振興處處長龔喜嶺介紹,近幾年內蒙古與遼寧加強合作,遼寧省的葫蘆島、錦州都建設瞭煤炭運輸的專用碼頭,通過鐵路專線連接蒙東腹地和遼西港口,為蒙東煤炭打通瞭一條外運出海通道。“同時,蒙東地區在就地佈局火電和煤制氣產業時,還註重輸電線路和輸氣管道建設,一條條"煤走天上""氣走地下"的毛細血管,加深瞭與東北三省的經濟聯系。”龔喜嶺說。在新一輪東北振興中,對外開放尤為重要。據介紹,東北地區與俄羅斯、朝鮮、蒙古國接壤,與韓國、日本隔海相望,在剛剛獲得國務院批復的《中國東北地區面向東北亞區域開放規劃綱要》中,東北地區被定位為面向東北亞開放的重要樞紐,睦鄰友好、興邊富民的沿邊發展示范區,一批對外開放通道的建設,成為提升東北開發開放水平的基礎性工程。吉林省延邊州是我國參與圖們江合作的核心區域。其中,以琿春為中心的200公裡半徑內,分佈著俄、朝兩國的10個港口,是東方大通道的重要驛站。“目前延邊州已開辟瞭琿春-羅津-上海內貿貨物跨境運輸航線、琿春-紮魯比諾港-韓國釜山等航線,開始實現借港出海目標。” 延邊州副州長洪慶說。和延邊州一樣,東北東部14市州規劃瞭丹東、集安、圖們、琿春、綏芬河、撫遠等17個邊境口岸建設,突出口岸優勢互補,改造基礎設施,增強對俄、對朝貿易集散功能,進一步推動陸海、江海聯運,內陸與口岸的聯系將進一步加強。曾經為“吃不飽”而發愁的丹東港,如今正從大通道建設中受益。丹東港集團陸港建設辦公室主任周玻介紹,丹東港加強與東北內陸城市的合作,目前已在20個城市建設和籌建陸港,貨物在陸港就能包裝、檢驗檢疫和報關,運到丹東可直接下海,效率大大提高。“去年丹東港貨運量達7600萬噸,增長40%,今年上半年在全球經濟低迷背景下,貨運量達4800萬噸,預計今年全年將超億噸,成為大連港、營口港(600317,股吧)之後的東北第三大港口。”周玻說。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-15/144791096.html

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